大疆创新是一家不断创新和扩展产品线的公司，该公司最近因从OPPO的芯片设计公司哲库接收员工而登上新闻头条。此举表明大疆正认真考虑发展业务到范围更大的新市场。除了接收芯片设计公司员工的热潮外，大疆还发布了一款新工业级无人机 Matrice 350 RTK。
大疆宣布推出的Matrice 350 RTK是其广受欢迎的M300 RTK无人机继任者。该无人机比其前身有许多改进，包括更长的飞行时间、更大的有效载荷能力和一系列新功能。Matrice 350 RTK最显着的改进之一是其飞行时间。Matrice 350 RTK单电池续航可达55分钟，比Matrice M300 RTK 续航提升20%。
更长的飞行时间将使用户能够通过单次无人机飞行完成更多任务，从而有可能节省时间和资源。该无人机还具有比M300 RTK更大的有效载荷能力。Matrice 350 RTK可承载高达2.7千克的有效载荷，比M300 RTK增加了30%。这种增加的有效载荷能力将使Matrice 350 RTK成为各种应用的宝贵工具，包括测量、检查和测绘。
（新旧两代无人机的合影，左为DJI M350 RTK，右为DJI M300 RTK）
Matrice 350 RTK中国售价为72,482人民币，美元定价11,540。带有外部电池的Matrice 350 RTK中国售价为77,612人民币，美元定价12,670。
凭借这些进步，Matrice 350 RTK似乎是Matrice 300 RTK当之无愧的继任者，旨在满足寻求功能强大、且适应性强的无人机使用机构需求。
接下来就随笔者的视角看看Matrice 350 RTK的方方面面。
（Matrice 350 RTK入箱归纳状态）
（Matrice 350 RTK侧照）
（左为DJI M300 RTK电池，右为 DJI M350 RTK电池，两代无人机电池通用但不支持混插）
M350 RTK配备全新TB65双电池系统，支持电池热替换，严寒酷暑下电池仍可循环作业，轻松实现多架次不断电飞行。同时电池循环充放可达400次，进一步降低了单架次电池使用成本。BS65智能电池箱采用全新万向轮设计，方便运输和转场，可一站式解决电池充电、储存及运输问题。同时M350 RTK无需关机便可快速更换电池，
(Matrice 350 RTK电池箱，在给电池充电过程中还发现，电池箱的TYPE-C口无法给遥控器充电，只能用其他无人机的电源替代)
（Matrice 350 RTK遥控器(大)与Mavic 3行业版遥控器(小)，用自带浏览器打开本站）
（Matrice 350 RTK上电状态）
Matrice 350 RTK与Matrice 300 RTK以下简称M350与M300。M350与前辈M300在便携、安全上也有小幅提升，首先是M350无需像前辈一样需要安装桨托固定，且折叠机臂到固定位置才能放入运输箱内。另一个是针对机臂锁紧机构增加了传感器以实现机臂到位检测，如未正确安装APP中可提示告警，从而避免了M300未正确安装机臂导致的炸机事故。
(因M4未正确锁紧而坠毁的M300)
（炸机事故案例来自：https://kanzhaji.com/dji-crash/dji-matrice-300-crash/65549.html）
下面笔者将M350彻底展开我们来一度全貌，本次试飞还挂载了禅思H20N云台，它集混合变焦热成像相机、星光级广角相机、星光级变焦相机和激光测距仪于一身。
（禅思H20N云台与M350在运输箱）
（M350与遥控器展开）
并且随着M350的发布，DJI MSDK也更新到V5. 4.0添加了M350的支持，使下游厂家可及时跟进开发对应配套产品。
（M350起飞后切换到热成像镜头下）
因受试飞场地诸多限制，RTK信号接收效果差只能关闭，同时场地狭窄很多功能无法一一把玩，因此只进行了一般性手控飞行。唯一让笔者觉得诧异是M350 RTK在N档情况下飞行，柔和打杆也出现类似姿态震荡的现象，且多次在航线飞行中出现。
一开始怀疑为场地狭窄，可能是避障误动作导致，于是将避障灵敏度和范围缩小，但表现依旧。接下来重启了M350 RTK电源，并手动关闭避障，再次起飞我才发现自己年轻了～ M350表现没有任何变化。将视频发给经常飞M300作业的飞手看过后，他却表示并不奇怪，M300刹停动作就是如此生硬。囧～～
今天大疆新工业级无人机Matrice 350 RTK样机的开箱就到这里了，后续如果还有机会再为大家奉上更详尽的飞行体验。最后！据业内消息人士透露，以大疆农机为基础开发的运输无人机已在路上～～ 售价六位数人民币。
俄罗斯、乌克兰：我们都等不及了～～
